u Le Poste de Contrôle Centralisé (PCC) du tunnel du Fréjus assure une veille en temps réel permanente. Unique, situé du côté italien, le PCC est le seul opérationnel, veillant en permanence sur l’ouvrage. Tous les ordres et commandes proviennent de ce Poste de Contrôle Centralisé, que cela soit pour les équipements ou pour l’engagement des quatre équipes de secours, présentes 24h sur 24 sur chacune des plates-formes et dans les usines souterraines. Le PCC est occupé par un régulateur et un opérateur, qui assurent une présence permanente 24 h sur 24. Elément majeur en terme de sécurité, la circulation à l’intérieur de l’ouvrage est surveillée en permanence par un dispositif de 241 caméras vidéo. A l’intérieur de l’ouvrage, 204 caméras fixes surveillent la circulation, 11 caméras sont dédiées aux abris, 5 caméras veillent sur les zones des garages, et à l’extérieur, 12 caméras sont installées sur plate-forme italienne et 9 caméras pour la plate-forme française. Ce système permet la détection automatique de différentes anomalies, qui remontent sur des écrans vidéo dédiés du PCC sous formes d’alarmes. Deux types d’alarme peuvent être ainsi détectées. D’une part les alarmes routières, qui sont déclenchées par l’ouverture d’une porte de niche d’appel, par l’enclenchement du bouton poste d’appel d’urgence d’une niche d’appel, par l’ouverture d’une porte d’abri, ou d’une porte menant à la galerie d’air frais, et par les boutons SOS.
Un second type d’alarme est issu du système de détection automatique d’incident, la DAI. Ce dispositif, mis en service depuis novembre 2005, repose sur l’analyse d’image vidéo, et permet ainsi la détection automatique de situation « anormales » telles que l’arrêt d’un ou plusieurs véhicules, un ralentissement important de la circulation, ou un véhicule produisant de la fumée. Ces alarmes DAI sont immédiatement remontées sur le système de supervision du poste de contrôle, sous la forme d’un clip vidéo d’une minute apparaissant sur la dalle tactile et qui permet au régulateur de visualiser l’incident.
Au sein du PCC, trois moniteurs sont ainsi dédiés aux alarmes routières et trois autres aux alarmes DAI. Ces alarmes sont également diffusées dans les deux postes fixes de secours à l’intérieur de l’ouvrage.
Les images issues de l’ensemble du réseau de vidéo surveillance sont enregistrées en continu, et en cas d’alarme, elles sont conservées pendants 7 jours grâce à des enregistreurs répartis en France et en Italie.
u La plate-forme française est, quant à elle, équipée d’un poste de contrôle de secours, c’est-à-dire prenant la main sur la totalité des installations techniques du tunnel, en cas de défaillance du PCC de la plate forme italienne. |
